Tự giao hay thuê vận chuyển ngoài cái nào lời hơn

Bán hàng xong là tới chuyện giao tới tay khách. Có hai cách: mình tự lấy xe đi giao, hoặc trả tiền cho đơn vị bên ngoài lấy hộ rồi giao. Cách nào cũng có chỗ lời, cũng có chỗ đau đầu. Nhiều shop chọn sai rồi một tháng sau mới biết tiền xăng, tiền công ăn hết lời mà đơn vẫn tới trễ.

Nói trước cho dễ: đơn ít, khách gần, hàng nhẹ thì tự giao rẻ và nhanh. Đơn nhiều, khách xa, hàng nặng hoặc dễ vỡ thì thuê ngoài đỡ đau hơn. Bài này so từng khoản để chọn cho đúng quy mô shop mình.

Tiền thuê xe và tiền xăng

Thuê ngoài thì giá tính theo cân, theo chặng, theo phí xăng dầu tháng đó. Một đơn trong thành phố thường mười lăm tới ba chục nghìn. Shop bán một món trăm nghìn thì tiền ship đã lấy đi mười tới ba mươi phần trăm lời. Đơn xa, đơn nặng thì con số còn đội lên.

Tự giao thì tiền xăng. Bán kính ba cây số, một chuyến gộp năm đơn thì xăng chưa tới ba mươi nghìn. Tính ra mỗi đơn vài nghìn, rẻ hơn thuê ngoài. Đơn gần gộp được chặng là chỗ tự giao thắng rõ.

Nhưng tính luôn công tài xế. Nếu chính mình lái thì công mất đó mà chưa ai trả. Một buổi chiều lái xe giao bảy đơn là mất một buổi chiều không ngồi chốt đơn, không nhập hàng, không nhắn khách. Thuê người lái riêng thì mất lương, thuê bạn phụ thì hết chia.

Hàng nặng còn tốn xăng theo trọng lượng xe. Đơn đá hộp, gạo bao, nước ngọt thùng thì một chuyến không nhiều đơn. Đơn nhẹ như quần áo, phụ kiện, mỹ phẩm thì gộp được chục đơn một chuyến. Hàng nhẹ là điều kiện để tự giao lời.

Thời gian giao nhanh chậm

Khách mua xong muốn có hàng ngay, nhất là hàng ăn mặc, hàng dùng gấp. Đơn vị ngoài thường giao trong hai bốn tiếng trong nội thành, hôm sau với ngoại thành. Tự giao mà đường quen thì phát nhanh hơn, một hai tiếng tới.

Đổi lại, tự giao gặp tai nạn, xe hỏng, kẹt đường thì không ai dự phòng. Một chuyến xe hỏng là cả buổi đơn dồn lại, khách hủy mất. Thuê ngoài thì xe hư họ thay xe, đơn vẫn đi, mình không ngồi chờ.

Shop nhiều đơn trong ngày mà tự giao thì đơn đầu giao trước đơn cuối giao trễ, khách đơn cuối hủy. Nên nhớ: tự giao nhanh chỉ khi các đơn cùng một hướng. Rải ba hướng thì tự giao còn chậm hơn thuê ngoài.

Hàng hỏng, hàng mất thì ai chịu

Đây là chỗ tự giao dễ mất tiền nhất mà ít ai nghĩ. Mình vừa đóng gói vừa lái xe thì hỏng là mình chịu hết, không ai đền. Đơn nặng, đồ dễ vỡ chở qua đường xấu là vỡ cả.

Thuê ngoài thì có bảo hiểm, có mã vận đơn, có hồ sơ. Ghi đúng giá trị hàng lên phiếu thì mất hỏng đòi được tiền. Tự giao mà xảy ra mất là mất trắng, chẳng có bên thứ hai đền.

Nhưng thuê ngoài cũng có chuyện đổ thừa. Shipper quăng xe, nhà vận chuyển trả hàng trễ, hàng đến nơi hư họng thì bên giao bảo do đóng gói. Muốn đòi được thì phải có ảnh chụp lúc giao, cân hàng, ghi mã vận đơn. Chi tiết có trong bài kiểm hàng giao cho đơn vị vận chuyển.

Tự giao cách giảm hỏng: chọn đường tránh ổ gà, cột hàng vào thùng xe, đóng gói kỹ món dễ vỡ. Khách gần mà mình chở cẩn thì tiền ship tiết kiệm thật, chưa kể khách nhận từ tay mình thì vui, quay lại dễ hơn.

Khách quay lại và chăm sóc

Tự giao có cái lợi thường bị xem nhẹ: gặp mặt khách. Giao tay, xem khách sống ở đâu, nói vài câu, hỏi món hợp không. Lần sau nhắn khách, họ nhớ mặt, họ quay lại. Khách quen giao tay thì ít hỏng, ít đổi hơn nhiều.

Thuê ngoài thì mình không gặp khách, chỉ gặp shipper. Mối liên hệ với khách chỉ còn tin nhắn và dòng chữ danh giá. Khách không nhớ mặt thì cũng dễ bỏ đi khi chỗ khác rẻ hơn năm nghìn.

Có shop giao tự đúng món ký gửi, món đặt riêng, món khách lớn cần giữ. Còn món bán đều, khách lạ thì nhờ bên ngoài cho đỡ mất công. Chia theo loại khách cũng là cách chọn cách giao.

Bao nhiêu đơn thì nên nhờ ngoài

Dưới hai chục đơn một ngày, khách gần, hàng nhẹ thì tự giao còn kham. Một người gộp chuyến sáng một lượt, chiều một lượt là xong, không cần thuê ai.

Từ ba mươi đơn trở lên thì tự giao không xuể. Hoặc thuê thêm người lái, hoặc chuyển sang bên ngoài. Thuê người lái thì cộng lương, thêm xe, thêm công quản. Đôi khi bên ngoài rẻ hơn mà không lo xe hỏng.

Cách tính đơn giản: số tiền ship thu khách trừ đi tiền xăng, tiền công lái, tiền hao hụt. Số còn lại mới là tiền mình thực nhận từ việc giao. Nhỏ hơn phí bên ngoài thì nhờ ngoài.

Bảng so nhanh một nhìn

Tiền: tự giao rẻ nếu đơn gần gộp chuyến, đắt nếu đơn xa hoặc thuê người lái.

Tốc độ: tự giao nhanh nếu một hướng, chậm nếu rải nhiều hướng.

Hàng hỏng: tự giao mình chịu hết, bên ngoài có thể đòi bảo hiểm.

Khách: tự giao gặp mặt khách dễ giữ, bên ngoài chỉ gặp shipper.

Quy mô: dưới hai chục đơn tự giao được, từ ba mươi nên nhờ ngoài.

Yên tâm: bên ngoài không lo xe hỏng, tự giao hỏng xe là dồn đơn.

Shop nào nên tự giao, shop nào nhờ ngoài

Tự giao nếu: khách trong bán kính ba cây số, đơn dưới hai chục mỗi ngày, hàng nhẹ ít vỡ, shop cần giữ khách quen bằng mặt người, xe đang có sẵn.

Nhờ ngoài nếu: đơn trên ba chục mỗi ngày, khách rải nhiều quận xa, hàng nặng hoặc dễ vỡ, shop không có người lái, cần hồ sơ để đòi bồi thường khi mất hỏng.

Bán cả hai thì chia loại. Khách quen, món đặc biệt, món nhẹ quanh khu thì tự giao. Khách lạ, đơn xa, hàng nặng thì nhờ bên ngoài. Mỗi ngày xem đơn là biết chia ai đi, không cần buộc cả shop theo một cách.

Bán hàng qua sàn thì tiền giao là chuyện phải đối soát kỹ. Tiền sàn trả về, tiền thu hộ COD, phí giao sàn cắt, cách đối chiếu có trong bài thu tiền COD đối soát sàn. Sai một dòng COD là tiền mặt lệch mà không rõ mất ở đâu.

Tiền xăng và công lái tính kỹ ra sao

Nhiều shop tự giao mà không ghi tiền xăng, cuối tháng thấy tiền hụt không rõ đi đâu. Cách tính đúng: mỗi chuyến ghi số cây, nhân với tiền xăng mỗi cây của xe mình. Xe máy thường một nghìn rưỡi tới hai nghìn một cây gồm xăng và hao mòn. Một ngày chạy ba chục cây là mất năm sáu chục nghìn, một tháng là triệu rưỡi.

Công lái tính theo giờ. Một buổi chiều ba tiếng đi giao, nếu ngồi quán ba tiếng đó bán được bao nhiêu thì đó là tiền công cơ hội mất đi. Thuê người ngoài lái thì trả lương cứng, nhưng được cái mình ở quán chốt đơn tiếp. So hai số này mới biết tự lái có đáng không.

Xe còn tốn tiền sửa. Chạy giao hàng ngày thì lốp mòn nhanh, thắng mòn, nhớt thay đều. Mỗi tháng trích một khoản nhỏ cho sửa xe, đừng để xe nằm đường mới sửa vì hôm đó đơn dồn lại mất khách.

Có shop tính kỹ xong mới biết tự giao không rẻ như tưởng. Xăng cộng công cộng sửa xe chia cho số đơn, mỗi đơn tốn mười mấy nghìn, gần bằng thuê ngoài mà còn mất buổi. Shop đó chuyển sang thuê ngoài, ở nhà chốt thêm đơn, lời hơn.

Giao mùa mưa và giờ cao điểm

Mùa mưa tự giao khổ gấp đôi. Đường ngập, hàng ướt, xe chết máy, đơn trễ hàng loạt. Khách đặt đồ ăn, đồ dùng gấp mà mưa thì họ thông cảm một phần nhưng vẫn hủy nếu chờ quá lâu. Mùa này nên nhờ bên ngoài nhiều hơn vì họ có áo mưa đồ nghề, xe quen đường ngập, giao được còn mình thì chịu.

Giờ cao điểm trưa và chiều tối cũng vậy. Đường kẹt, một chuyến ba cây mất cả tiếng. Tự giao giờ này là bỏ quán lúc đông khách nhất để đi ngoài đường. Nhờ ngoài giao giờ cao điểm, mình ở quán bán cho khách tới, tiền lời giờ đó bù phí ship dư sức.

Ngược lại giờ vắng, sáng sớm hoặc đầu chiều, đường thoáng thì tự giao nhanh. Gộp mấy đơn một chuyến mười lăm phút xong, quay về quán kịp. Chia theo giờ cũng là cách tiết kiệm: giờ vắng tự đi, giờ đông nhờ ngoài.

Mất hàng dọc đường xử lý sao

Tự giao mất hàng thì mất trắng vì không có bên thứ hai chịu. Rơi thùng hàng, khách bảo chưa nhận mà mình không có bằng chứng giao, coi như mất. Cách phòng: chụp ảnh hàng trước khi lên xe, nhắn khách trước khi tới, giao tay lấy xác nhận hoặc chụp ảnh để trước cửa khi khách dặn.

Thuê ngoài mất hàng thì làm hồ sơ đòi. Cần mã vận đơn, ảnh hàng lúc gửi, giá trị khai trên phiếu. Khai giá thấp để đỡ phí bảo hiểm thì lúc mất đòi không đủ, nên khai đúng giá. Hồ sơ đủ thì đòi được, thiếu thì bên giao kéo dài tới khi mình bỏ.

Dù tự giao hay thuê ngoài cũng nên ghi sổ giao hàng mỗi ngày. Đơn nào, ai giao, mấy giờ đi, mấy giờ tới, khách nhận chưa. Sổ này là căn cứ khi khách nói chưa nhận, khi đối chiếu tiền thu hộ, khi tính công lái xe cuối tháng. Ghi mười giây một đơn mà cứu được cả buổi cãi nhau.

Thuê xe ôm công nghệ theo đơn được không

Ngoài hai cách trên còn cách giữa: đặt xe ôm công nghệ từng đơn. Khách xa, đơn gấp thì đặt xe, tài xế tới lấy đi ngay, khách nhận trong giờ. Tiền ship tính theo app, shop trả hoặc khách trả, rõ ràng từng đơn.

Cách này hợp với đơn lẻ, đơn gấp, đơn giá trị cao cần đi nhanh. Không hợp với đơn đều mỗi ngày vì tiền ship app đắt hơn thuê đơn vị giao hàng theo tháng. Ngày chục đơn mà đặt app từng đơn thì tiền ship ăn hết lời.

Có shop kết hợp cả ba: đơn gần tự giao, đơn xa đều nhờ đơn vị giao hàng, đơn gấp đặt xe công nghệ. Mỗi đơn nhìn địa chỉ và độ gấp là biết cho đi đường nào. Linh hoạt vậy tốn công chia đơn mỗi sáng nhưng tiền ship tháng thấp nhất.

Nhớ cộng tiền ship app vào giá bán hoặc thu riêng của khách. Đừng tự bỏ tiền túi ship nhanh để lấy lòng khách, vài đơn thì được, trăm đơn là lỗ. Khách cần nhanh thì khách trả thêm, nói rõ trước khi đặt xe.

Cần tư vấn theo ngành, gọi hotline/Zalo 0907.943.968.